Descrizione del prodotto
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La sella Scratch M5 CPC è progettata per offrire prestazioni di livello superiore. La tecnologia CPC è la stessa utilizzata in Formula 1 e brevettata da Prologo per l’industria del ciclismo. I coni polimerici 3D massimizzano la presa quando si assume una posizione aggressiva e aiutano nei rapidi cambi di posizione sulla sella. La versione senza PAS utilizza la speciale soluzione “AIR CPC”, che utilizza più polimero e offre un raffreddamento ad aria superiore del 10% rispetto alle selle chiuse tradizionali.
Grazie al nuovo design “T SHAPE”, alle dimensioni e all’ergonomia, la SCRATCH M5 CPC è una sella unisex (uomo e donna) adatta all’uso in diverse categorie.
Il nuovo MSS Multi Sector System, progettato in collaborazione con il Politecnico di Milano, aiuta a migliorare il comfort e le prestazioni; i cuscinetti in schiuma attiva, separati tra loro, creano zone che lavorano in modo indipendente, favorendo il movimento naturale delle fasi di pedalata sia in spinta che in trazione, assorbendo le vibrazioni che la base trasmette alla sella. La forma rotonda della M5 permette la naturale rotazione del bacino, creando stabilità e supporto per la zona lombare e distribuendo la pressione su una superficie più ampia.
PAS (Perineal Area System) è un canale progettato per eliminare i picchi di pressione e l’intorpidimento, migliorando il flusso sanguigno. Il suo speciale design ergonomico, coadiuvato da schiume a densità variabile, elimina i punti di contatto nella zona prostatica-genitale. Il canale PAS è ideale per gli utenti che preferiscono le prestazioni abbinate al comfort su lunghe e medie distanze.
Forma: Rotonda
Livello: Performance
Dimensione: 250 x 140 mm
Peso: 145 / 210 g
Rail: NACK 7 x 9.3 mm / TIROX 7 mm
Tecnologie: CPC, PAS
Colori: Nero, Nero/Bianco
PAS: Il canale è progettato per eliminare i picchi di pressione e l’intorpidimento migliorando il flusso sanguigno.
CPC: Coni 3D che massimizzano la presa e la stabilità, l’assorbimento degli urti e il raffreddamento ad aria.
NACK: Fibre di carbonio, Kevlar e alluminio sono posizionate nella zona di attacco del reggisella e trattate con un processo di produzione chiamato Braided Carbon Rail (BCR). Serraggio massimo consentito
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